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Infos sur Budapest

Le 27 juin 2016, 10:01 dans Humeurs 0

Budapest est la capitale de la Hongrie depuis 1867. Elle est le principal centre politique, industriel, et économique du pays. Sa population compte plus de 1,9 millions d'habitants.

Budapest a été créée en 1872 par la réunion des communes de Buda et Óbuda, sur la rive droite du fleuve Danube et Pest, sur la rive gauche. Elle est jumelée avec Zagreb.

Histoire

Le Parlement de Budapest

L'histoire connue de Budapest remonte à la ville romaine d'Aquincum, fondée aux alentours de 89 sur le site d'un ancien campement celte, proche de ce qui allait devenir Óbuda. De 106 jusqu'à la fin du ive siècle, elle est la capitale de la province de la Pannonie inférieure (en latin Panonia).

Aéroport

L'aéroport de Budapest Ferihegy est situé à environ 25 km au sud-est du centre ville. Il est constitué de trois terminaux : Ferihegy 1, Ferihegy 2/A et Ferihegy 2/B. Depuis l'aéroport il faut compter environ 15 EUR et 30 minutes pour rejoindre en taxi le centre ville (6 EUR en bus). Malév est la compagnie aérienne nationnale.

Chemins de fer

Les trois principales gares de Budapest sont Keleti à l'est, Nyugati à l'ouest, et Deli au sud. Toutes les trois offrent des liaisons nationales et internationales. Budapest était l'un des principaux arrêts de l'Orient-Express jusqu'en 2001, lorsque la ligne fut limitée à la liaison Paris-Vienne. La liaison Vienne-Budapest est faite avec minibus.

Métro

Budapest est dotée d'un réseau de métro depuis 1896. Il fut le deuxième construit en Europe, après le métro londonien.

Trois lignes sont actuellement en fonctionnement, les lignes 4 et 5 étant prévues pour 2006 et 2010. A chaque ligne est associée une couleur : la ligne M1 de couleur jaune, a été restaurée à l'original offrant un trajet historique au coeur de la ville ; Les lignes M2 (rouge) et M3 (bleue), construites plus récemment desservent d'autres quartiers. Toutes les lignes se croisent à la station Deák Ferenc Ter située du côté Pest. Seule la ligne 2 (rouge) dessert Buda.

Le prix du ticket à l'unité (170 HUF en juillet 2005) est le même que pour les autres transports en commun de la ville. Le premier train est à 4h30 du matin, le dernier à 23h10.

Architecture de l'Église Mátyás

Le 27 juin 2016, 09:48 dans Culture 0

Architecture - La Tour Mátyás, réalisation néo-gothique du xixe siècle

Malgré de nombreuses destructions au cours des siècles, cette l'église de Buda conserve une partie de sa structure originelle. Ainsi du chœur, formé de deux travées droites et d'un rond-point, intégré dans une abside sans déambulatoire. La construction de cet ensemble s'est étalée sur dix ans, de 1250 à 1260. Si la partie inférieure est encore marquée par l'architecture romane (contreforts, baies en plein-cintre), la partie supérieure présente des caractéristiques gothiques plus marquées, notamment dans les fenêtres hautes. Le maître-autel néo-gothique, dessiné par Frigyes Shulek, s'inspire des triptyques gothiques. La partie centrale intègre une statue de la Vierge dans une mandorle. La première travée droite ouvre sur deux chapelles latérales, autrefois prolongées par des absidioles hémicyclindriques. L'élévation de cette travée est à quatre niveaux : grandes arcades, murs pleins, triforia formant des séries de cinq baies polylobées et oculi, l'ensemble étant entièrement recouvert de fresques polychromes, lesquelles se répandent également sur les voûtes. Réalisées au xixe siècle, elles prennent pour thème des scènes religieuses ou historiques magyares.

Sous le chœur, une crypte néo-romane a été entièrement réalisée au xixe siècle. Contrastant par sa sobriété avec le reste de l'édifice, elle forme un triple vaisseau bordé de chapelles latérales, et est entièrement recouverte d'une voûte d'arêtes.

Une nef de quatre travées, doublée de bas-côtés, a été édifiée entre 1260 et 1279. Les bas-côtés ont été surhaussés au xive siècle, faisant du sanctuaire une église-halle. Un ensemble de chapelles latérales a été ajouté au cours de la période de reconstruction du sanctuaire par Frigyes Schulek entre 1872 et 1896. Parmi celles-ci, notons ainsi la chapelle Saint-Émeric, dotée d'un retable à trois volets, la chapelle Saint-Ladislas, couverte de fresques réalisées par le peintre germano-hongrois Károly Lotz, la chapelle de la Trinité, abritant les gisants du roi Béla III et de son épouse la reine Anne de Chastillon, ou encore la chapelle de Lorette, abritant une statue de la Vierge.

Le chevet de l'église, témoignage du premier âge gothique

De grandes baies ogivales bordent la partie sud de l'édifice. Elles abritent des vitraux réalisés au xixe siècle par Bertalan Székely, Frigyes Schulek et Károly Lotz. Le faux croisillon sud est remarquable par la présence d'un portail gothique du xive siècle dont le tympan prend pour thème la « Dormition de la Vierge ».

Un narthex fait la jonction entre la nef et le parvis. La façade principale abrite une rosace néo-gothique ainsi qu'un portail unique. Ce dernier conserve un tympan représentant une Vierge à l'enfant encadrée de deux anges, œuvre de l'artiste Lajos Lantai.

Deux tours bordent la façade principale. Au nord, la « Tour Béla » ne s'atteint guère plus que la hauteur du pignon de la façade. Prolongée par une flèche octogonale, elle répond à la « Tour Mátyás », haute de 60 mètres. La base quadrangulaire devient octogonale à partir du second niveau et se termine par une flèche en pierre d'inspiration flamboyante. Cette dernière a été entièrement imaginée par Frigyes Schulek6.

Les toits de l'église sont recouverts de tuiles vernissées multicolores et sont caractéristique du style Sécession.

L'église est aujourd'hui l'un des lieux emblématiques de la capitale hongroise et est intégrée à un secteur sauvegardé classé au patrimoine mondial de l'humanité par l'Unesco.